‏إظهار الرسائل ذات التسميات التفريعة. إظهار كافة الرسائل
‏إظهار الرسائل ذات التسميات التفريعة. إظهار كافة الرسائل

الاثنين، 5 سبتمبر 2011

انقلاب سيارة على ( طريق الموت) شرق التفريعة نتج عنها وفاة سيدة و إصابة قائدها


شهد طريق شرق التفريعة و الملقب بـ ( طريق الموت ) حادث مأساوي بعد انقلاب سيارة كيا سيرتوا رقم ط ع 1326 و ذلك بالتحديد أمام مبنى المقر المؤقت للأكاديمية البحرية ببورفؤاد نتج عن الحادث وفاة المدعوة / منال ع ف - 30 سنة - مقيمة بمحافظة دمياط و إصابة قائد السيارة المدعو / احمد محمود بكري بإصابات و تم نقله إلى مستشفى بورفؤاد العام لتلقي العلاج و حالته مستقرة  و انتقل إلى مكان الحادث العقيد / محمد والي مدير فرع المباحث الجنائية ببورفؤاد و الرائد / تامر البلتاجي رئيس مباحث بورفؤاد و الأمين / بهاء الدين عبد المولى  وحدة مرور بورفؤاد و جاري تحرير محضر بالواقعة .
الجدير بالذكر أنه ليس الحادث الأول و لن يكون الحادث الأخير على هذا الطريق الذي أصبح مصيدة لمن يسير عليه و يؤدى إلى حوادث كثيرة راحة ضحيتها الكثير من رواد هذا الطريق و الذي لم يمر على تشغيله أكثر من عام و من أهم أسباب وصول الطريق إلى مصيدة موت لكل من يعبر عليه هو السيارات النقل التي أهلكت الطريق و الذي يبدوا أن الطريق غير معد للسيارات ذات الحمولات الكبيرة و نحن في انتظار تدخل سريع و حاسم من المحافظ بالنسبة لهذا الطريق
3
المزيد

الاثنين، 27 يونيو 2011

مشروع لزيادة دخل قناة السويس إلى 40 مليار جنيه سنويا أمام شرف


مشروع القرن"لتطوير قناة السويس"، أعده د.محمد البادى الباحث بقسم العلوم الجيولوجية بالمركز القومى للبحوث، بالاشتراك مع د. أحمد فوزى بمركز بحوث الصحراء، ووضعه "البادى" بين يد الدكتور عصام شرف رئيس مجلس الوزراء كمفتاح للتنمية الشاملة لمحافظة سيناء، متوقعا ارتفاع دخل قناة السويس إلى 40 مليار جنيها سنويا.

يستغرق المشروع مدة 3 سنوات لتطوير قناة السويس ابتداء من بورسعيد شمالا حتى السويس جنوباً بطول 190 كم، بإنشاء منشآت تخدم حركة الملاحة ومشاريع تجارية وسياحية وصناعية، مع إنشاء تفريعة جديدة بمواصفات عالمية تمتد من البحيرة المرة حتى البحر المتوسط بالقرب من الطرف الغربى لبحيرة البردويل، فى خط شبه مستقيم أقل فى الطول من الجزء المماثل له، مما يساعد الملاحة المزدوجة شمالا وجنوبا ومرور السفن العملاقة التى يزيد غاطسها عن 80 قدم فى كل أجزاء القناة القديمة، مما يسهل حركة الناقلات العملاقة بالقناة والعمل على ازدواج الحركة بالقناة.

أما الجزء الثانى من المشروع، والذى يتعلق بتطوير المناطق الجانبية على طول القناة من الشمال إلى الجنوب على طول 190 كم، فأنه يستهدف إنشاء بنية أساسية على الجانبين واستغلال البنية المقامة حاليا، خاصة على الشرقى بسيناء، وإنشاء مناطق صناعية خفيفة على جانبى القناة تعتمد أساسا على المواد الخام والمكونات الصناعية المنقولة بين أطراف العالم المختلفة، وإنشاء مصانع تغليف وتعبئة للمنتجات المنقولة بالقناة، لتسويقها بسهولة وبسرعة فى الدول التى تنقل إليها، وإنشاء مناطق تجميع ومراكز توزيع للبضائع التى سوف تسوق بالشرق الأوسط، والمناطق الأخرى القريبة وإنشاء مراكز لصيانة السفن على طول جانبى قناة السويس، وإنشاء مشاريع سياحية خفيفة على جانبى الطريق، وعدة فروع بنكية لتسهيل التعاملات المالية بمختلف أنواعها.
3
المزيد
Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...